Polestar quiere que la conducción sea una experiencia sueca y no s(u)eca: así lo investigan en Oxford
Una definición más significativa de las prestaciones modernas, basada en las cualidades emocionales y experienciales de la conducción.
El SDG Impact Lab (Laboratorio de impacto para los Objetivos de Desarrollo Sostenible) de la Universidad de Oxford y Polestar anuncian el lanzamiento de un estudio piloto de investigación centrado en explorar si la emoción de conducir puede definirse y medirse científicamente. Esta colaboración marca el inicio de un esfuerzo conjunto para investigar cómo el placer de conducción puede entenderse a través de señales medibles en el cerebro y el cuerpo.
A medida que los vehículos eléctricos se convierten en algo habitual, los indicadores tradicionales de prestaciones pierden relevancia. Por ello, Polestar y el SDG Impact Lab de la Universidad de Oxford exploran una definición más significativa de las prestaciones modernas, basada en las cualidades emocionales y experienciales de la conducción.
El estudio piloto aborda una compleja cuestión de investigación que combina conocimientos de ingeniería y psicología experimental. Para ello, se ha seleccionado a seis investigadores sénior que actualmente cursan estudios de doctorado en la Universidad de Oxford. Trabajarán conjuntamente como un equipo multidisciplinar, respaldados por académicos sénior de la Universidad de Oxford y la experiencia de Polestar en automoción.
El profesor Alexander Betts, vicerrector y cofundador del Oxford University SDG Impact Lab, afirma: «Este proyecto demuestra cómo la investigación académica puede generar un impacto real más allá de la universidad. Trabajar con Polestar nos permite transformar el conocimiento científico en información que puede ayudar a dar forma a la innovación del futuro».
El estudio analizará las respuestas fisiológicas, cognitivas y conductuales de los participantes mientras conducen un Polestar de altas prestaciones. Mediante el análisis de la actividad cerebral junto con datos biométricos y de comportamiento, la investigación busca determinar si las sensaciones asociadas a la emoción de conducir pueden observarse, analizarse y cuantificarse.
Juntos, ambos socios cuestionan la idea tradicional de que la emoción de conducir depende del sonido del motor, investigando cómo la electrificación puede abrir nuevas vías en el desarrollo de prestaciones.
El estudio también pretende identificar nuevas formas de construir la narrativa global sobre el comportamiento del consumidor y la percepción de las prestaciones de los vehículos eléctricos, apoyando así la transición sostenible. La investigación refleja el firme compromiso de ambas organizaciones con la sostenibilidad y el cambio positivo.
Desde su creación, Polestar ha mantenido una visión más amplia de las prestaciones, colaborando con los mejores socios para ofrecer una experiencia de conducción que va más allá de las cifras de aceleración. Recientemente, la marca ha presentado su modelo más enfocado en las prestaciones hasta la fecha: el Polestar 5. Este gran turismo de cuatro puertas se basa en la plataforma Polestar Performance Architecture y utiliza aluminio adherido para reducir peso y ofrecer respuestas precisas en conducción. Los sofisticados sistemas de control de tracción, suspensión, frenado y neumáticos específicos contribuyen a maximizar las sensaciones al volante.
Christian Samson, Head of Product Attributes de Polestar, señala: «En Polestar hemos demostrado ser una referencia en diseño y sostenibilidad; ahora es el momento de liderar también en prestaciones, cuestionando la idea de que la aceleración en línea recta sea la medida por defecto de la emoción al volante. El enfoque científico de esta investigación promete beneficios reales para nuestros clientes, ya que los datos podrán ser utilizados por nuestros equipos de ingeniería como una capa adicional para perfeccionar la dinámica y las prestaciones de nuestros vehículos».
El estudio se desarrollará entre el 9 de marzo y el 31 de julio de 2026, e incluirá pruebas dinámicas en el circuito Gotland Ring durante el mes de junio. Los resultados se presentarán previsiblemente en otoño de 2026 en un evento en la Universidad de Oxford.
Además de la investigación, Polestar apoyará la iniciativa con una serie de cuatro contenidos audiovisuales prevista para el tercer trimestre de 2026.